Предназначен для проточки тормозных дисков легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта
Предназначен для восстановления геометрии тормозных дисков методом механической токарной обработки их рабочих поверхностей. Позволяет полностью устранить такие проявления нарушения геометрии диска, как шум и вибрация при торможении.
Процедура проточки обеспечивается плотное прилегание колодки к диску, что уменьшает интенсивность износа фрикционной накладки в процессе притирки и повышает эффективность тормозной системы.
Основные особенности:
- Проточка осуществляется непосредственно на автомобиле без демонтажа тормозных дисков.
- Токарный блок устанавливается вместо тормозного суппорта при помощи специальных адаптеров.
- Применение специальных крепежных адаптеров позволяет обеспечить совместимость станка с тормозными системами абсолютного большинства автомобилей.
- При проточке производится одновременная обработка обеих рабочих поверхностей диска, что значительно сокращает продолжительность операции по восстановлению геометрии.
- Станок обеспечивает высокоточную обработку поверхностей, что позволяет снизить биение диска до величины менее чем 1 мкм.
- Станок регулируется по высоте в широком диапазоне
- Станок имеет встроенный прочный и удобный ящик для хранения токарного модуля, а также лоток на верхней панели для мелких аксессуаров
- Произведён в Италии
Характеристики
Максимальная толщина диска |
39 мм |
Максимальный диаметр диска |
350 мм |
Максимальная глубина резания |
0,8 мм |
Рабочая высота |
800-1200 мм |
Скорость резания |
8.5 мм/мин |
Частота вращения приводящего вала |
98 об/мин |
Биение диска после обработки |
< 20 мкм |
Неравномерность толщины |
< 20 мкм |
Напряжение питания приводящего блока |
220 В |
Напряжение питания привода подачи токарного блока |
220 В |
Масса |
55 кг |